Ban TubeLess dan Ban TubeType pada Motor, Mana yang Terbaik?

Roda itu bulat seperti donat(kalo disini jalabia namanya, ditempat sobat apa namanya?..nah lo jadi kuliner sih), enak dilihat tetapi tak mungkin bisa dijilat apalagi dimakan xixi..sekarang ini mulai marak ban Tubeless(tanpa ban dalam)yang sebelumnya populer di mobil, motor juga ngikutan tapi cuma tipe Sport(menengah dan premium) dan matic premium(tuk ATPM) sobat pasti tahu motor apa aja yang make ban tubeless..MB coba komparasikan ban TubeLess(disingkat TL) dan TubeType(disingkat TT-pake ban dalam) disepeda motor..

Ada yang bilang tubetype lebih bagus dan tahan lama ketimbang tubeless..sisi lain menyebutkan “harga tak pernah bohong” dan tubeless lebih mahal dan mudah ditambal jika alami kebocoran..

Siapa sih yang lebih untung dan rugi dalam pemakaiannya?

Dinding Ban

Tak ada yang selalu untung dan rugi terus..begitu juga memilih antara ban TL atau ban tipe TT..umumnya, banyak pemilik motor tak tahu mengapa mereka memakai atau mengganti ban dalam atau tanpa ban dalam..kontruksi dinding atau bibir ban TL lebih tebal dan keras dibanding jenis TT.. Bisa begitu karena TT dibantu oleh ban dalam sedangkan TL hanya bersandarkan pada bibir ban. Artinya kemampuan menahan beban dan tekanan, type TL setingkat diatas TT..

Butuh Pelek Khusus

Karena design bibir ban yang keras untuk menjepit bibir pelek ban TL tak bisa dipasang sembarang pelek. Harus yang khusus tuk ban TL. Kalo jari-jari pasti anginya keluar alias bocor dah. Jika sobat ingin pasang ban TL, harus ganti pelek jika semula menggunakan pelek jari-jari..

Untungnya ban TT dapat dipasang disemua model pelek, baik tipe jari-jari..atau racing tak perlu pelek khusus.. Coba sobat lihat dipelek racingnya yang dah pake ban tubeless  bawaan dari pabrik pasti ada tulisan “for tubeless tire”..

Kembang Ban

Jangan ditanya model kembang ban di type TT. Bisa dibilang sangat variatif. Sobat dapat menyesuaikan selera dan alur ban yang diinginkan..dari alut petir maupun cacing ada..inilah kelemahan ban TL, dibalik kelebihannya sobat hanya mendapat variasi kembang yang minim. Lantaran sangatlah terbatas(sobat lihat di Byson Ninja250 series, CBR series, Inazuma menganut model yang sama) tidak sebanyak ban TT..bisa jadi karena biaya produksi ban TL cukup tinggi.

Tambal Ban

Inilah kelebihan ban TL, saat roda tertusuk pakumaka ban tidak langsung kempes. Berbeda dengan type TT yang otomatis memompa angin keluar. Dalam penembalan TL lebih ringkas, karena tanpa harus membuka roda atau melepas ban dari pelek. Cukup menyabut paku lalu lubang disumpal penembal dan lem..klo TT mesti buka roda, ban dalam bisa robek dan ganti baru..

Keawetan Ban     

Ban TT bisa dipake sampai kembangan gundul masih ditoleransi, kalo kena paku tinggal ganti ban dalem..lha ban TL kena paku was-was juga sobat kalo dipake jalan jauh aka touring(kuat ga tuh tambalan)..enaknya sih gabung aja kelebihan ban TT dan TL(ban TL juga pake ban dalam)..gimana mantep tho..

Monggo di share pengalamannya sobat dengan ban motornya..

Salam Biker, Untuk Solidarity Forever..                

About these ads